Investeringen programma Mobiliteit

Ophogen bushaltes

Sinds 2006 zijn we in Nijmegen samen met de Stadsregio bezig om het openbaar vervoer zo in te richten dat iedereen hier meer en beter gebruik van kan maken. In dit kader zijn in de afgelopen jaren de bushaltes zodanig ingericht dat ze voldoen aan de criteria van optimale haltetoegankelijkheid.
De laatste bushaltes zijn in 2013 aangepast.

Begin 2014 vinden nog afrondende werkzaamheden plaats en wordt de subsidiedeclaratie opgesteld.

Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2013: einddatum 2013

Huidige status: einddatum 2014

Status investering: afrondingsfase

Rondje Heijendaal

Dit krediet was bestemd voor infrastructurele herstructurering wegen, fietspaden en busbanen gebied Heijendaal (Kapittelweg, Heyendaalseweg, Erasmuslaan en Ph. Van Leydenlaan. Dit is gebeurd in samenwerking met de RUN /Radboudumc. De bereikbaarheid, de doorstroming van het openbaar vervoer en de veiligheid zijn met dit project verbeterd. Het project was in 2012 gereed. In 2013 zijn nog veiligheidsaanpassingen aan de rotonde Erasmuslaan –

Heyendaalseweg aangebracht om het conflict bus – fiets te verbeteren. Door goedkopere uitvoering valt er € 156.000 aan investeringsmiddelen vrij.

Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2013: einddatum 2013

Huidige status: project gereed.

Status investering: gereed.

Selectief toegangssyteem

Dit krediet betreft de vervanging van het selectief toegangssysteem van de binnenstad (STS) en de daarmee samenhangende project Upgrading Verkeersmanagementcentrale (VMC). De vervanging van het STS is opgeleverd.

De Stadsregio heeft een subsidie toegekend van € 250.000 voor een monitorings- en handhavingsmodule. We voeren momenteel gesprekken met STS, de leverancier en de Stadsregio over de inzet van deze middelen. We doen onderzoek naar de validiteit van de door STS aangeleverde data. Op basis van de uitkomsten nemen we het besluit om daadwerkelijk te investeren.

Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2012: einddatum 2012

Huidige status: einddatum 2014

Status investering: realisatiefase.

HOV

Er zijn in 2013 verschillende HOV-projecten in de Waalsprong gerealiseerd:
- busbaan stadinwaarts tussen noordelijke projectgrens Knoop Lent en Kruispunt PMS en Graaf Alardsingel en busbaan tweerichtingen tussen splitsingspunt en kruispunt PMS-Laauwickstraat incl. haltes;
- busbaan staduitwaarts tussen kruispunt PMS-Laauwickstraat-splitsingspunt;
- kruispuntoptimalisatie VRI’s’;
- HOV-baan tweerichtingen langs Graaf-Alardsingel.
De projecten zijn uitgevoerd binnen de grondexploitatie. In 2014 vindt de financiële afwikkeling plaats: verrekening Ontwikkelingsbedrijf-Mobiliteit en subsidiedeclaratie.

Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2013: einddatum 2013

Huidige status: einddatum 2014 (de projecten zijn in 2013 uitgevoerd, maar financiële afwikkeling vindt plaats in 2014)

Status investering: afrondingsfase

Doorsteek Visveld

In plaats van de doorsteek Visveld (gepland in 2010) zijn enkele kleinere OV-projecten uitgevoerd in Nijmegen Noord:

- aanleg busbaan staduitwaarts

- aanpassing VRI’s op kruising Laauwikstraat – Prins Mauritssingel

- OV-vriendelijke inrichting Visveld

Deze werkzaamheden zijn afgerond, subsidiedossier wordt momenteel opgemaakt zodat declaratie en afhandeling plaats kunnen vinden.

Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2013: einddatum 2013

Huidige status: einddatum 2014 (uitvoering gereed, subsidiedeclaratie 2014).

Status investering: afrondingsfase

P+R waalsprinter

Dit krediet betreft de aanpassing en uitbreiding van het P&R-terrein Waalsprinter die vanaf 2009 in twee fasen zijn gerealiseerd. De werkzaamheden aan het project zijn in 2011 afgerond. In 2013 zijn de laatste subsidies bij de stadsregio geïnd.

Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2012: einddatum 2012
Status investering: gereed

Fietstunnels Waalsprong

Status Investering:  afrondingsfase

Afsluiting Busbaan Waalkade

Op dit moment wordt hier geen invullingsvoorstel voor gemaakt, in afwachting van ontwikkelingen Waalkade.

Groene Route

De doorstromingsmaatregelen (Dynamisch verkeersmanagement) zijn grotendeels in 2013 gerealiseerd; een deel volgt nog begin 2014. Daarna volgt het monitoren en evalueren van de effecten van de maatregelen. Binnen het project zijn werkzaamheden uitgevoerd (m.n. asfaltering), gefinancierd uit het Uitvoeringsprogramma Openbare Ruimte.
In het najaar van 2013 zijn de aanpassingen aan vijf kruisingen afgerond. Een aantal kruispunten is duurder uitgevallen. Dit kan gecompenseerd worden door een voordeel op andere posten.
Het project Poort Neerbosch is grotendeels in 2013 voorbereid. De realisatie zal in de tweede helft van 2014 en begin 2015 plaatsvinden. Bij de invalsweg aan de westzijde van de stad wordt een kruispunt gerealiseerd dat de doorstroming voor autoverkeer beter faciliteert. Er wordt een transferium aangelegd en geïnvesteerd in HOV en de snelfietsroute Nijmegen-Beuningen.
Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2013: einddatum 2014

Huidige status: einddatum 2015

Status investering: realisatiefase

Fiets
De noordelijke route van de Snelfietsroute Nijmegen-Beuningen is in het voorjaar afgerond. 50% van de kosten van het project worden bekostigd vanuit cofinanciering . De uitvoering van de zuidelijke route (deel Dennenstraat) is in oktober gestart en wordt begin 2014 afgerond. Ook hiervoor krijgen we 50% cofinanciering.
Verwacht bij oplading Stadsbegroting 2013: einddatum 2013

Huidige status: einddatum 2014

Status investering: realisatiefase